kuroobi’s web site　にようこそ。
後期高齢事情あれこれ

朝は青空、やがて薄雲がかかり、夕刻は僅（わず）かな小雨です。やや暑いです。

今日も太平洋側のM市にお邪魔します。車で、片道1時間10分ほどの距離です。今日は個人戦です。昨日に続いて感激します。先月の軽量級チャンピオンが、今日は無差別級に出場しています。理由を訊くと、『インターハイでは重い選手と対戦する筈です。今回の試合は、そのための稽古です。』と答えます。

その選手には、国体のメンバーとして出場するよりも、インターハイ〈全国高等学校総合体育大会〉の団体戦が優先すべき課題であったのです。感服すること頻（しき）りです。他方、団体戦の結果よりも、個人の結果を優先する考え方もあります。ある程度は、減量の状況で窺がうことができます。

1～3kgであれば兎も角、5～8kgの減量となれば、団体戦の戦力としては致命的なことが多いです。破壊力もそうですが、一般的に、「受け」が弱くなる、と言われています。極めて貧弱な筆者には、その両者の是非の如何を語る資格は無いのですが、本人の持つ、根本的な思想と価値観の世界です。


しかし、柔道修行の目的が、単に、勝敗を論じるものであるとすれば、これからの次代を担〈にな〉う青少年がやるには寂しいものがあるように思えます。修行として位置付けるには、もっと高い次元が欲しいところです。17歳の少年に、あらためて教えていただいた日です。


帰宅後、一時（いっとき）ですが工房に入ります。ターゲットは「シンデレラの馬車」です。現在、組み立て段階です。数は100個（台）ほどです。組み立てを終えたのは60台ほどです。残っているのは40～50台〈輌〉です。気になるのは、必要なパーツの数です。中でも「車輪」の在庫数が問題です。

4～5回も数えます。その結果、やはり、足りないことを悟ります。何回も悟ります。それでも、その後、数え直します。その、優柔不断な未練がましさもまた楽しくもあるところです。


2年ほど前につくったときは500個ほどでしたが、あれこれと使っていたのです。少し気合いを入れることになります。実は、他と違い、この車輪の材料の調達には、山に入る必要があります。今は、アブや蚊〈カ〉の時期です。近くの裏山ですが、気力の充実を待つことになります。


M市に向かう折、「凍結注意」の標識を見ます。この夏の「凍結注意」です。こうなると微笑ましく、大らかさを感じます。5ヶ月後に本当に凍〈こお〉り、大事故が起こったとしても、地元の町会長は弁明できるのです。

「狼と少年」の教訓は、本州最北端では通じなく、信頼度は関係するものではないのです。どのような指示や表示があったとしても信用すべきでないことは、皆、知っているのです。普通の船頭が欲しいところです。

結局、台風は、本州最北端には上陸しなかったようです。理由は何であるか解かりませんが、今日は暑い日です。今日は、太平洋側のM市にお邪魔します。心なしか、太平洋側が暑いようでした。


今日の試合は良い試合でしたが、結局は負けます。将来、勝つために必要な、そして貴重な過程でした。話は飛びますが、ここ数十年、坂本龍馬を主人公とした脚本が漫画化や映画化されています。その中の作者が言わんとするひとつに、「ドブの中でも前向きに死ね。」があるようです。昔S先生からも教わったことがあります。

昔、このことを自身に当て嵌めてみたことがあります。極めて難しいことでした。上手く表現できませんが、力と技は、確かに試合を決定づける要素ではあるものの、それは所詮、全体の要素の一部でしかなく、残りの要素は、相手に立ち向かう心の在り方である、ということのようです。

相手の力量よりも自分は劣るから、背中を見せて逃げるのは、はじめから、勝負を100％棄てていることである。龍馬の生き方の見るべきものの第一は、自分よりも腕前の優れた刺客であったとしても、背中を見せないで正対したことにある。仮に敗れたとしても、負けて元々なのだから、という理屈のようです。

しかし、実際には、この境地の体得は極めて難しいものです。老い先短くなった今でも、吹っ切れていないのが恥ずかしいです。毎日の稽古や試合は、この体得を目的としいることになります。要するに、自身の心のコントロールということになります。


外出のため、今日の工房作業は早朝と夕刻の一時です。テーマは、このところ手がけている「シンデレラの馬車」です。その車輪の取付けです。遅々〈ちち〉とした進捗（しんちょく）でしたが、ようやく最終段階を迎えています。車輪は、「青森ヒバ」の枝を輪切りにしたものです。それらを4mmの竹籤（たけひご）でコネクトするだけです。

車輪の大きさには、大小さまざまあります。また、中心の位置がずれてもいます。仕上がった「馬車」を転がすと上下に揺れます。しかし、この揺れがたまらなく愛くるしいのです。仮に、これらの寸法が完璧であるとすれば、おそらく、作ることの意味自体が無くなるようでもあるほどです。貴重な上下の揺れであり、貴重な拙（つたな）さです。


早朝、T氏がお見えになります。タイヤショベルの手当てです。さまざまな道具を持ち込んできます。有難いことです。この除雪機は、10年以上も前からの相棒です。その錆（さ）びが目立ってきていたのです。作業は折をみて、になります。冬支度が既に始まっています。


M市には明日もお邪魔することになりそうです。

台風か梅雨前線の影響かはよく解りませんが、昨日の雨は昨日の夕刻に上がります。今日は、時折、青空を見せる晴れです。


このところの工房作業は「肩もみ器」づくりです。愛称「シンデレラの馬車」です。2週間近くも続いています。毎日、同じような作業内容の繰り返しでややマンネリ化の傾向のあるほどでした。しかし、昨日、今日に至って、ようやく、ドラマチック性を帯び、また、達成感を実感できるまでになっています。

今日のメインテーマは「車輪のとりつけ」の準備です。簡単な作業ですが、いざ、当面してみると、エッとする意外性があります。車輪は馬車の前後です。前後各2個の車輪です。100台の馬車の車輪は400輪です。少しうろたえます。実は、今回の車輪の素材は「青森ヒバ」の枝です。その年輪は50～60年です。杉であれば大木のサイズですが、手の親指よりも若干太い程度です。


枝は、伐採現場に行って確保したものです。勿論、市販のされていないものです。世界中で「青森ヒバ」を産する国は日本だけのようです。そして、その中で、本州最北端が大半を占めます。これは、数年前、伐採現場から確保し、乾燥させ、カットし、そして、車輪の形に加工しています。500輪ほどです。つくるに要した時間は3～4日だったようです。天文学的に高価な車輪です。手作りの「シンデレラの馬車」です。完全オリジナル作品ということになります。

話は飛びますが、枝の断面の中心は、必ずしも年輪の中心でないことが殆（ほとん）どです。それは、太陽のあたる面の年輪が幅広になるからです。またまた話は飛びますが、「青森ヒバ」を育てる場合は「間伐（かんばつ）」をしないのが一般的です。日当たりを良くしないことで生育を抑え、「年輪」の幅を狭くするためです。むしろ、陽光を遮（さえぎ）るために、近くに背丈の高くなる杉等を植えるようです。


車軸は4mmの竹籤（たけひご）200本です。タケヒゴのカットには鑿（のみ）を使うと聞いたことがあります。しかし、鋭利な鑿が無く、また、非力なことから「丸鋸（まるのこ）」でカットします。ほぼ一瞬のうちに終えます。その1本1本の一方に、糊（のり）で車輪を固定します。他方は、次回の作業にします。その作業で、今回のプログラムは終えることになります。


昼、K社長がお見えになります。当地区民局主催の域活性化の企ての概要をお聞きします。今のところ、開催期間は10月10日～10月19日です。これから関係者と相談して決定することになります。希望者を募（つの）り、ブースを増やすことも考えています。

明日と明後日は、太平洋側のM市にお邪魔するつもりでいます。また、来週は弘前に行くことになりそうです。ここ、毎週の外出です。自粛すべきなのかも知れません。

いつ降り出したかは不明ですが、早朝からシトシトとした雨です。久しぶりの雨です。畑をつくっている方々は歓迎するところです。しかし、終日、降り続きます。こうなると事情が違ってきます。川が、河川敷を覆うまでの水量になると、トマトもナスも困ったことになるのです。気を遣うところです。


晴耕雨読（せいこううどく）ではありませんが、今日は終日、工房に籠（こも）ります。テーマは「シンデレラの馬車」です。昨日の時点で、下拵（したごしら）えの殆（ほとん）どは終えています。しかし、実際には、組立てをイメージしての微調整が必要です。スタートの段階では、正確なプログラムを立てたつもりですが、今に至って、不満足な箇所が出てくるのです。


今日は、馬車本体の不必要と思われる部分を削除します。ほんの少しの削除ですが、100個近くの手直しです。スライド丸鋸（まるのこ）を駆使するものの、若干の時間は要します。その後、サンドペーパーで簡単な「面取り」をします。基本的なパーツの加工はこれで終了です。

次は「焼印押し」です。馬車の本体への刻印です。材料の「青森ヒバ」、そして、製作者のサインを入れます。この焼印は、数年前、北海道の業者につくっていただいたものです。作品に責任を持つ意味では、大事な要素のようだったのです。

問題は「塗装」です。まず、塗装するか否か、です。そして、塗装のときは塗料を何にするかが問題でした。結局、塗ることにします。塗料は「櫨蝋（はぜろう）」です。植物の「櫨（はぜ）」の実から採った自然のオイルフィニッシュです。ワックスですが、塗った表面は、時間が経てば乾き、塗膜となります。


この「シンデレラの馬車」は「肩もみ器」であり「オブジェ」であり、そして「玩具」でもあります。美的にも優れ、そして幼児が扱うに耐える塗料でなければならなかったのです。

この「櫨蝋」は、以前、F県の漆問屋のH氏からわけていただいたものです。実は、車輪にも、これを使っていたのです。今日は、約半数に塗ります。その良し悪しは兎も角、塗る前と塗った後では、雰囲気が全く異なります。透明感が出、白っぽい青森ヒバが淡黄色に変化します。

次回はいよいよ車輪の取付けです。しかし、完成まではまだまだの道のりです。透明の包装紙に入れ、綺麗なリボンで結ぶつもりです。また、簡単な栞（しおり）も同封するつもりです。なんとなく「ママゴト」の世界に似ています。楽しそうです。

朝の一瞬は霧雨です。概して、終日に及ぶ曇り空です。やや、中途半端な天候です。短時間ですが、朝食後は園芸作業です。実は、昨日、オクラとゴーヤの苗を求めてきます。もう7月も半ばです。今頃のホームセンターには野菜の苗は置かれていないのですが、売れ残りコーナーにあったのです。

オクラは花を楽しむためです。3本の苗が小さいポットに入っています。80円です。それを3鉢求めます。植木鉢に植えます。そして、ゴーヤも3鉢です。これは1鉢50円です。実は、既にゴーヤは植えているのですが、植えるスペースがあったことで誘惑されたのです。オクラは兎も角、ゴーヤは8株も植えたことになります。大事件が起きそうです。

サンカヨウ（山荷葉）に紫の実がついています。つい先日、白い花をつけていたものです。同様に、ヤマシャクヤク（山芍薬）の実も大きくなっています。考えてみれば、ナスもトマトもキュウリも、そしてブドウ（葡萄）も、皆、同じメカニズムのようです。


工房では相変わらずの「シンデレラの馬車」の「木地調整」です。時間を要する工程ですが、それにしても時間がかかり過ぎています。今日は、少し気合いを入れることにします。床に座布団を敷き、ドカッと座り、「ヨッシャー」と声をたてるだけです。実は、先日のテレビでこのことを説明していたのです。ほんのこれだけで「やる気」が20％も増すのだそうです。

その効果があってかどうか、午前中の4時間ほどで、予定した全ての作業を終えます。驚きます。それは、スポーツ科学の理論もそうですが、暗示にかかり易い自分に気づいたからでもあります。

話は飛びますが、「やる気」を失う病気があるそうです。いつも熟（こな）している作業を、突然やれなくなくなるのだそうです。しかし、この治療方法があります。それは、作業を通して達成感を感じ取ることだそうです。症状の重い場合は、できるだけ簡単な作業をし、それをやり遂げた達成感を感じるのだそうです。


今回つくる「シンデレラの馬車」は100個です。その意味では、やや、当面する目標が多かったようです。毎日の達成感にドラマチック性が少なく、また、ゴールも遠く感じられていたのです。しかし、ようやく今日、大きな達成感を得ることができます。

明日の作業は「車輪取付け」の準備からです。車輪の作り置きはありますが、本体の微調整が必要のようです。丸鋸（まるのこ）を使います。100個ですが、ほぼ一瞬で終わる筈の作業です。下拵（したごしら）えには結構な時間を要しましたが、完成目前です。

うす曇りから、快晴に変わります。日中、外出したときの気温は28℃もあります。本州最北端と雖（いえど）も、流石（さすが）に暑いです。しかし、札幌はそれよりも高く、30℃にもなるとのことです。北の方が暑い理屈がよく解らないでいます。

今日の工房作業の開始は朝食直後からです。まだ暑くなる前のことからか、或いは、数日のお休みで気力が充実しているからか、これまで以上の捗（はかど）りを見せます。とはいうものの、手をかけたのはほんの20個ほどです。残る「木地調整」は40個ほどです。楽しみながら続行することにします。

この後、作業はやがて焼印押し、塗装、そして車輪の取付けと続きます。塗装についてはまだ決めかねているところです。塗装か無塗装か、です。汚れは歓迎しないところですが、折角の青森ヒバへのコーティングも悩むところです。そして、仮に塗装の際には、何の塗料を使うか、です。考える時間はもう少しあります。

他方、車軸は4mmの竹ヒゴ（籤）です。それが通る馬車本体には、その4mmがスムーズに通る孔にしています。そして、車輪には、それよりも狭い孔をあけています。これらは既に作業済みです。しかし、念のため試してみます。結果は勿論、納得するレベルです。


T氏から楽譜が届きます。先般依頼していた校歌のピアノ譜です。紙ベースをPCに入力してくださったのです。PDFでいただきました。スマートフォン等の今の文明には付いていけないものの、mailへの添付ファイルにはついていけそうです。浦島太郎のように、時代に取り残されないようにしたいころです。早速、日立にお送りします。


野菜の生育が顕著です。暑くなった所為のようです。「脇芽（わきめ）」から育てたトマトの苗が花をつけ始めました。ホームセンターから求めたものには既にたくさんの実が生り、昨日、4個だけですが、第一回目の収穫を終えています。それよりも、約、1ヶ月ほど遅れて植えたトマトです。

しかし、よく解らないことがあります。脇芽から育てたものと現在生（な）っている、最初に植えたものの終わり方の時間差です。最初に植えたものが終わった後も、遅く植えたものが盛んに実をつけ続けるか、です。


20日大根の場合は、1週間ごとに種を蒔（ま）くそうです。そうすることで、1週間ごとに、いつも採り頃のものを収穫できるのだそうです。そのことが今回の時間差トマトにも当てはまるかどうかは、実際にやってみて試すのが一番のようです。兎も角、今日は1回目の施肥をします。


今晩、台風8号が沖縄に近づくようです。史上最強レベルといわれています。ニュースが、スーパー等で食料品等を買い込んでいる沖縄市民の皆さんの様子を報じています。他方、本州最北端を通過するのは25日～26日のようです。しかし、その頃の本州最北端は予報では快晴です。よく解からないのですが、恙（つつが）ないことを祈るだけです。